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Bahnbrechende countertrack™-Technologie von GKN Driveline spart Kraftstoff
Mit ihrem Potenzial, den Kraftstoffverbrauch zu senken, weckt die intelligente Gleichlaufgelenktechnik countertrack™ von GKN Driveline das Interesse von Automobilherstellern in Europa, Nordamerika and Asien.
SX countertrack-Gelenk
"countertrack™ setzt neue Standards in der Antriebswellentechnik”, sagt Rob Rickell, Global Engineering Director von GKN Driveline. Die neue countertrack™-Technologie von GKN Driveline verbessert die Leistungsfähigkeit der Antriebswelle - was entscheidend für einen sparsameren Kraftstoffverbrauch ist.
Die richtigen Ideen zur richtigen Zeit
Mit der wegweisenden countertrack™-Technologie lassen sich für jede Fahrzeugplattform und Antriebsstrangkombination genau abgestimmte Antriebswellen konstruieren, die in Bezug auf Gewicht, Größe und insbesondere Komponenteneffizienz neue Maßstäbe setzen.
Dazu Rob Rickell: "GKN Driveline hat herausgefunden, dass der Wechsel von den herkömmlichen Antriebswellen der meisten Vorderradantriebssysteme zu dieser neuen Technologie den Kraftstoffverbrauch und den CO2-Ausstoß beträchtlich senkt."
Unabhängigen technischen Analysen zufolge erhöht GKN countertrack™ die Kraftstoffeffizienz eines typischen Mittelklassefahrzeugs mit Vorderradantrieb um durchschnittlich 0,09 km/l, was einer Verringerung der CO2-Emissionen um 1 g/km entspricht. Für spezielle Fahrzeugsegmente wie SUVs ergaben Fallstudien, dass mit der countertrack™-Technologie eine Reduktion des CO2-Ausstoßes um 3 g/km und mehr erzielt werden kann. Angesichts der aktuellen Diskussionen um gesetzlich vorgeschriebene Höchstgrenzen für Kraftstoffverbrauch und CO2-Strafsteuern ist die countertrack™-Technologie von beträchtlichem Nutzen für den gesamten Automobilmarkt.
Neben den beschriebenen Auswirkungen auf Fahrzeugleistung und Kraftstoffverbrauch lassen sich durch den Einsatz der jüngsten technischen Innovation von GKN, countertrack™, auch bemerkenswerte Gewichtseinsparungen erzielen.
So ist eine Reduzierung des Gewichts um bis zu 29 % möglich, was bei einem typischen Vorderradantriebs-Mittelklassewagen einer Einsparung von 4,0 kg entspricht.
Auch im Hinblick auf die ständig steigenden Kraftstoffpreise zeigt sich wieder einmal, dass GKN Driveline die richtigen Ideen zur richtigen Zeit hat.
Pressehinweis
Über countertrack™
Die patentierte und als Marke eingetragene countertrack™-Technologie von GKN Driveline ist der erste bemerkenswerte Durchbruch der letzten 70 Jahre im Bereich der Gleichlaufgelenktechnik für die Automobilbranche. Das Revolutionäre der countertrack™-Konstruktion besteht in der Verwendung von mehreren entgegengesetzt angeordneten Laufbahnen mit einem speziellen Laufbahnprofil.
Die Konstruktion heutiger Gleichlaufgelenk-Antriebswellen geht auf die Pläne und das Patent von Alfred Rzeppa Mitte der 1930er Jahre zurück. Die meisten Fahrzeuge sind heute mit zwei Gleichlauffestgelenken pro Fahrzeug ausgestattet; in manchen SUVs werden bis zu sieben eingesetzt. Zwar wurde die ursprüngliche Konstruktion verbessert und ergänzt, aber das Grundprinzip ist seit knapp 70 Jahren unverändert geblieben.
Es ist zu erwarten, dass sich die GKN Driveline countertrack™-Technologie in der Automobilbranche bei der Herstellung von Seitenwellen durchsetzen wird.
Die ersten Serienfahrzeuge mit countertrack™-Technologie werden im Verlauf des Jahres 2009 auf dem Markt erscheinen. Insgesamt befinden sich momentan 38 Anwendungen in der Validierungsphase; für 2010 ist die Produktion von drei Millionen countertrack™-Gleichlaufgelenken geplant.
Die countertrack™-Technologie hat die "Spielregeln" in der Branche entscheidend geändert und wird es GKN Driveline ermöglichen, ihre Führungsposition bei Fahrzeugantriebswellen weiter auszubauen.