Home    |    Over ons

  Global Global  中文  Čeština  Dansk  Nederlands  English  Français  Deutsch  Italiano  Norsk  Polski  Português  Русский  Español  Svenska

Zoeken

 

Download

   

Een aandrijfas voor elke toepassing

De aandrijfas zorgt voor de dynamische verbinding tussen motor en aandrijfwielen, brengt daarbij het vermogen over en laat tegelijkertijd    bepaalde stuurhoeken alsook de op en neergaande bewegingen van de ophanging toe. Elke aandrijfas heeft twee homokinetische koppelingen – een vaste koppeling aan de wielkant en een axiaal schuifbare koppeling aan de versnellingsbakzijde, beide verbonden door een as.

Bij GKN kent men de impact van deze belangrijke componenten op de dynamische prestaties, het lawaai, de trillingen, de hardheid (LTH), de duurzaamheid, de efficiëntie en de gewichtsbesparing van een voertuig alsook hun sleutelrol in het verbeteren van het over te brengen vermogen, het besturen en het comfort.Onze geavanceerde aandrijfassen zijn het resultaat van continu zoeken naar en ontwikkelen van nieuwe methodes om de prestaties van de aandrijfas te optimaliseren en te verbeteren, en dit ondersteund door onze jarenlange ervaring al van sinds het ontstaan van aandrijfas-toepassingen.

Productvideo's

Flash is required!
Voorste aandrijfas
Flash is required!
Achterste aandrijfas

Configuratievoorbeelden

AC – volle as - GI

De combinatie waarbij deze koppelingen met de volle as worden verbonden is de meest gangbare oplossing voor voertuigen met voorwielaandrijving. Het resultaat ervan levert, indien correct geïnstalleerd, goede resultaten op het vlak van L, T, H en duurzaamheid voor de meeste voertuigen van het segment van A tot D.

UF – Monobloc – AAR

Deze oplossing wordt eerder voor premium voorwielaandrijving toepassingen gekozen . Terwijl de UF-koppeling door zijn grotere bewegingsvrijheid kleinere draaihoeken toelaat, maakt de AAR-koppeling grotere inbouwhoeken mogelijk met uitstekende resultaten op het vlak van LTH en duurzaamheid. Een combinatie met de MTS verbetert de  aandrijfas, met name een lichter gewicht, een optimale stijfheid en een maximaal rijcomfort.

VL – Monobloc – VL

Dit type van aandrijfassen is de beste oplossing als het om voertuigen met premium achterwielaandrijving gaat. De compacte VL-koppelingen spelen door hun geringe speling en geoptimaliseerde verschuivingsweerstand  uitstekend in op de kenmerken van deze voertuigen. Het gebruik van de MTS is geschikt voor hoge torsiestijfheid en licht gewicht.

UF – Kogelgewricht – UF

De sportieve voertuigen voor conventioneel gebruik (SUV) van de nieuwe generatie zijn ontworpen om een hoog rijcomfort met occasioneel off-road rijden mogelijk te maken. Met het voor deze toepassing vereiste ophangings- en veringconcept en de daaruit voortvloeiende wielbewegingen worden de eisen die aan een gewone aandrijfas worden gesteld, ver overtroffen. De oplossing met de UF-koppeling met verschuifbare kogelloopbanen laat een hoge koppeloverbrenging en een grote uitschuifbaarheid toe, nodig voor deze toepassingen. Het kogelgewricht levert tevens een maximale verbetering op het vlak van LTH.

UF – Volle as – DO

Voor heel kleine en heel grote voertuigen is de universele combinatie van UF- en DO-koppelingen samen met een volle as de aanbevolen oplossing. Het vermogen van de UF om kleine draaicirkels te vormen en de veelzijdigheid van de DO-koppeling voor aandrijfastoepassingen zijn ideaal voor deze voertuigsegmenten. Geschikt voor manuele en automatische versnellingsbakken en voor grote installatiehoeken geeft deze toepassing aanvaardbare resultaten op het vlak LTH.