Konwencjonalne sprężyny cylindryczne o linearnej sprężystości.

Sprężyny typu “bocznego” o kształcie zbliżonym do banana redukują tarcie pomiędzy amortyzującym tłoczyskiem a jego uszczelką poprawiając jednocześnie  reakcję amortyzatora.

W przypadku sprężyn z drutu stożkowatego średnica drutu zmniejsza się w kierunku jego końców. Pod normalnym obciążeniem i w zwykłych warunkach drogowych drut ze słabszymi końcami gwarantuje komfortową jazdę. Większe odchylenia będące rezultatem większego obciążenia pojazdu lub złych warunków na drodze, aktywują pozostałą część sprężyny. Zwiększa to stopniowo sztywność sprężyny i odpowiednią przyczepność.  Plastikowe tuleje na zwojach końcowych zapobiegają zniszczeniu powłoki zewnętrznej sprężyny i zapewniają sprawne działanie.

Sprężyny minibloc posiadające beczkowaty kształt są produkowane wyłącznie z drutu o zmiennej grubości powodując postępujące ugięcie właściwe sprężyny. Zwoje końcowe uginają się bez kontaktu ze sobą, dlatego też sprężyny te są niezwykle zwarte i bezszumowe.

SPIDAN oferuje także wiele typów zawieszenia hydropneumatycznego do samochodów marki Citroën, łącznie z modelem C5 oraz C6. Szczegółowy katalog części pozwala klientom w łatwy sposób odnaleźć odpowiedni rodzaj zawieszenia dla swojego samochodu. Oprócz zawieszenia standardowego SPIDAN oferuje również całą gamę rozwiązań do innych zastosowań.

Uwaga: utrata gwarancji!

W przypadku zawieszenia nie zalecamy stosowania produktów z rynku wtórnego, gdyż mogą one być źródłem roszczeń, dodatkowych kosztów oraz niezadowolenia klientów. Wszystkie zawieszenia SPIDAN zawierają wyłącznie nowe części,  zatwierdzone przez TÜV. SPIDAN gwarantuje niezawodne działanie i  oraz odpowiednie zawieszenie poprzez zastosowanie dokładnego  ciśnienia określone przez producenta.