Global
CV-knutar
En CV-knut är en mekanisk koppling där rotationshastigheten för den utgående axeln är densamma som för den ingående axeln, oavsett knutens arbetsvinkel.
I de flesta fall är CV-knuten i växellådan en rörlig knut som gör det möjligt för den effektiva längden på drivaxeln att ändras i och med upphängningens rörelser. I fram- (eller styr-) axeltillämpningar måste knuten på hjulsidan överföra kraften effektivt via en bred vinkel (upp till 52 grader). I bakaxeltillämpningar är knutarnas arbetsvinklar mycket mindre.
Knutsats
Knutsatserna från SPIDAN och LÖBRO innehåller alla de delar som behövs för professionella reparationer: knut, damask, damaskfjäderringar, spännband, bultar, muttrar, brickor etc.
GKN:s drivaxelprogram för eftermarknaden
Fast Ball (AC)-knut
AC-knuten lämpar sig för personbilar och lätta fordon. Med en max. böjningsvinkel på 47 grader, för att kunna uppfylla kriterierna för styr- och upphängningsrörelser, är den ett förstahandsval som knut på hjulsidan i en drivaxel.
Fast Ball (UF)-knut
Den fasta Ball- (UF)-knuten har samma styrka och hållbarhet som AC-knuten, men ger max. 50 graders böjningsvinkel, vilket ger större bredd i utformningen av styrgeometrin samt mindre vändradier.
Fast Ball Knut – SIO plus Ballspline
SIO-knuten för växellådor baseras på principen med “motsatt spår”, med hög kapacitet på minsta möjliga utrymme med optimerad knuteffektivitet. Tillsammans med ballspline som förskjutbarhet, utgör den en lösning i premiumklassen för extrema krav på förskjutningsvinklar och höga installationsvinklar, såsom t.ex. behövs för SUV:ar.
Tripoder (GI)
Standard tripoden, GI, lämpar sig för växellådsknuten hos en drivaxel med konstant hastighet för de flesta fordon. Den har en max. böjningsvinkel på 23 grader och en förskjutningslängd på 50 mm. Den är idealisk för medelstora arbetsvinklar och dess låga förskjutbarhetsmotstånd ger goda NVH-värden.
Tripoder (AAR)
Förutom egenskaperna hos GI-knuten, levererar det låga förskjutningsmotståndet och de låga axiella krafterna hos AAR-knuten en ytterligare förbättring av NVH, vilket gör att den är lämplig för stora arbetsvinklar. Den har en max. böjningsvinkel på 26 grader och 50 mm förskjutning.
Ball Plunging (VL)-knut
VL-knuten med kulförskjutning är ett populärt val för växellådsknuten hos CVJ-sidoaxlar i bakhjulsdrivna fordon. Med max. 22 graders böjning och en förskjutning på 50 mm är den idealisk för stora arbetsvinklar med låga axiella krafter. VL-knuten är tillgänglig även som as monobloc- eller skivversion.
Kulknut (DO)
DO-knuten liknar VL. Den levereras i två versioner, med 50 mm förskjutning för en max. böjning på 26 grader eller 31 grader. DO-knuten lämpar sig också för stora arbetsvinklar tack vare den låga axiella vibrationen.